Pourquoi, depuis peu ?

Ce dimanche 1er février, sous la grisaille du ciel, nous ne sommes que trois. Daniel, membre des "plus vite, plus loin", explique pourquoi il est seul, sans équipiers : "ils ont roulé hier après-midi. Je ne pouvais pas. Les enfants étaient à la maison..."

Alors Daniel va accompagner André et Annick et s'adapter à leur cadence sur un circuit vallonné par Loudéac, Trévé, Grâce-Uzel, la Motte...

Des panonceaux qui posent questions ! 

Après la pause éclair à la sortie de la Motte pratiquement déserte, nous voici sur la D1 à quatre kilomètres de Plémet, juste après le village Saint-Sauveur-le-Haut, contourné par la rivière le Lié.

Pourquoi ce panneau et les autres plus loin, n'ont pas été placés bien avant ? Pourquoi seulement fin 2025. Quelle est leur signification ? Nous nous sommes posé ces questions. 

Merci à Internet qui a donné une réponse partielle. 

Début décembre 2025, ce panneau a été planté pour mettre en garde les conducteurs de véhicules transportant des marchandises de nature à polluer l'eau, comme les engrais, les eaux usées, les huiles... 

La rivière longe la route à risques sur 200 mètres, après l'une et l'autre s'écartent, éloignant le danger.

Moins de deux kilomètres plus loin, un autre panneau signifie fin de limitation de vitesse, placé à la sortie du pont enjambant la voie verte, à proximité de la carrière de Saint-Lubin. 

Revenons au 32ème jour de la nouvelle année : après le pont se présente la côte de Saint-Lubin souvent redoutée parce que elle se trouve toujours en fin de parcours.  Au sommet, trône une chapelle, sentinelle  du village Saint-Lubin aussi, s'étalant sur le plateau. 

Le plus dur est passé, nous arrivons à l'entrée de Plémet. 

Le Strava de Daniel : 

A vous de calculer la moyenne😂. 

C'est tout !